中国芯片制造能力将在5-7年内翻倍
2024-01-13知名投行巴克莱的分析报告指出，依据中国本地制造商现行规划，其芯片制造产能将在5至7年内翻番有余，甚至“显著超越”业内预设。 该报告通过详尽调研48家国内具备制造实力的芯片制造商后预测，其中高达60%的新增产能有望在未来3年内呈现增长趋势。两位分析师，Joseph Zhou与Simon Coles均在报告中强调，“我国大陆半导体产业未被充分重视。本土企业的规模远超业界往常的认知。” 我国企业为满足需求提高供应，加速购置关键的芯片制造器材，各大设备厂商如荷兰ASML和日本东京电子也在2023年接连
三星AI芯片业务显疲弱，盈收创15年新低
2024-01-11去年，全球AI芯片市场需求的激增曾燃起了投资者对芯片制造商盈收相应增长的期望。然而，作为这个行业的巨头之一，三星预计将报告其15年来最低的盈收。预计第四季度的营业利润将下降35%。这标志着连续第六个季度营业利润下降。12月份季度的营业利润为2.8万亿韩元（21亿美元），使其全年数字首次自2008年以来跌至10万亿韩元以下。 部分下滑是因为全球趋势。随着经济增长放慢和高通胀率的侵扰，消费者购买的电子设备数量减少，包括智能手机、PC和电视。去年初恶化的半导体行业衰退的长期影响仍在继续影响整体芯片的
OPPO：我们不生产芯片，但潮汐架构值得关注
2024-01-11OPPO最近发布了全新的旗舰手机Find X7系列，这款手机不仅带来了许多新功能和应用，更重要的是在芯片技术方面取得了一些重要进展。OPPO助理总裁、芯片技术负责人姜波的表态证实了这一变化，他强调只有深入了解芯片底层运作逻辑，才能实现极致的能效表现。 OPPO推出的潮汐架构是一个软硬件深度定制互锁、高效协作的全新融合技术栈。这一创新架构与芯片厂商进行深度合作，将优化技术应用于片上缓存系统，设计了缓存分区、CPU/GPU的动态配比，以及快速通道方案。通过这一技术，OPPO实现了系统级缓存的动态匹
英伟达与AMD激战AI芯片市场，台积电成最大赢家
2024-01-11近期，AI芯片市场上，英伟达和AMD之间的竞争越来越激烈。AMD的MI300A系列产品已开始批量生产，并受到了客户的热情追捧。作为应对，英伟达计划推出升级版AI芯片以保持自己在市场上的地位。 在这场竞争中，台积电成为了最大的赢家，接到了英伟达和AMD的订单。据业内专家预测，英伟达和AMD今年的AI芯片出货量至少将达到百万颗，甚至可能达到150万颗。这为台积电的5纳米和3纳米制程技术带来了巨大的需求动力。 虽然台积电一直保持低调，但公司总裁魏哲家在去年12月的供应链管理论坛上表示，外部因素如高通
淳中科技自研芯片成功问世，视音频处理与显示控制业务持续扩大
2024-01-111月9日，淳中科技在投资者互动平台透露，其自主研发的ASIC芯片已于2023年8月成功交付至Foundry工厂进行封装，并于同年12月底收到了样片。目前，该公司正积极开展相关测试工作。 同时，公司还披露，其自研芯片不仅用于自身生产，还有望对外销售以增加收入来源。这种策略将提升产品适应性，增强国产替代能力。此外，公司凭借5G、AI、AR/XR等新兴技术，不断拓展产品应用领域。 淳中科技近来启动了第二枚芯片的设计研发，重点部署视音频处理及显示控制相关行业的深度研究与开发。据了解，2020年，淳中科
以太网交换芯片发展分析
2024-01-11本文来自“商用交换芯片国产替代加速（2024）”，以太网交换机对外提供高速网络连接端口，每个端口直接与主机或网络节点相连，能够同时连通多对端口，使每一对相互通信的主机无冲突地传输数据。 交换机产业链上游主要包括芯片、元器件、光模块、电路板、电源模块和结构件等元件；中游按照终端应用场景，可分为无管理交换机、二层管理交换机、三层管理交换机、PoE 交换机、工业交换机和数据中心交换机等；下游应用于电信运营、云服务、数据中心等领域。 以太网交换芯片是用于交换处理大量数据及报文转发的专用芯片，为交换机内
高通汽车芯片业务超预期，或减少手机芯片依赖
2024-01-111 月 10 日，高通首席执行官克里斯蒂亚诺-阿蒙表示，公司汽车芯片业务有望超出预期，从而降低对移动设备芯片业务的过度依赖。 作为智能手机芯片市场的领军企业，高通预计，2026 年前，该部销售额可达 40 亿美元；至 21 世纪 20 年代末，更将攀升至 90 亿美元。 阿蒙在 2024 年拉斯维加斯国际消费电子展期间表示：“我们已经提前达成这些目标。” 自 2021 年出任高通首席执行官以来，多元化收入来源为其关键任务之一。除提供用于驾控及娱乐系统的芯片外，亦致力于各类电子设备（如个人电脑、
英特尔推AI增效车用芯片，与极氪汽车达成合作
2024-01-111月10日，在CES 2024发布会上，英特尔宣布将进军汽车市场，实施“AI无处不在”战略。具体措施包括收购专注于智能电动汽车能源管理SoC的Silicon Mobility SAS，发布一系列搭载AI功能的SDV SoC，同时敲定与吉利高端品牌极氪汽车的合作项目，采用全新的SoC共同打造新一代智能座舱系统。 极氪首席执行官安聪慧出席了英特尔的活动，他确认：属于软件定义汽车时代已经来临。 对此，英特尔汽车部门副总裁兼总经理Jack Weast表示，英特尔以“整车”方式应对行业挑战，创新的AI解
高通车用芯片业务有望超过销售预期
2024-01-11高通公司CEO克里斯蒂亚诺·阿蒙（Cristiano Amon）最近透露，公司的车用芯片业务有望超过销售预期 目标。这一发展趋势将有助于减少高通对手机等电子产品芯片业务的依赖，进一步扩大公司的业务范围和市场份额。 作为全球最大的智能手机芯片供应商，高通在汽车芯片市场也有着雄心勃勃的计划。预计到2026年，高通车用芯片部门的销售额将达到约40亿美元。这一数字在短短几年内增长显著，显示出高通在汽车芯片领域的强劲实力和发展潜力。 到本世纪20年代末，高通车用芯片业务的营收预计将增至90亿美元。这一数
英特尔发力汽车芯片市场，发布AI PC汽车芯片，收购Silic初创公司
2024-01-11英特尔宣布即将发布汽车版人工智能（AI）PC芯片，全力投入半导体行业的竞争，争夺市场份额，以推动未来汽车的智能化发展。此外，英特尔宣布有意收购法国初创企业Silicon Mobility，后者专注于设计电动车电机以及车内充电系统的SoC技术及软件。至于收购价格等细节暂未公布。 负责英特尔汽车业务的杰克·韦斯特表示，中国汽车制造厂商，如Zeekr（极氪），有望成为首个采用英特尔芯片的汽车制造商，并能为汽车带来更加智能化的驾乘体验，包括AI语音助手和视频会议等功能。 新款汽车SoC产品将运用英特尔